如果只有控制性而無自如性，情、聲、氣就會顯得生硬，帶有明顯的僵化狀態。播音主持人必須善于把握自己情、聲，氣的自如狀態，在可能的基礎上，在深廣范圍內發揮自己的優勢，揚己之長，避己之短，實現自如的控制性。在克服“自然”狀態過程中，必須強調控制性，否則，只是隔靴搔癢。我們必須認識到控制性與自如性是對立的統一，在解決情，聲、氣的關系時不應抑此揚彼。因為，沒有控制性，自如性就失去了確定性，成了隨意運動，而沒有自如性，控制性也就失去了主動性，成了機械運動。

　　自如性與控制性的關系

　　控制性與自如性的不平衡性有多種情況。一般地說，控制性過強，給人以做作、不純熟之感，好象理智在排斥著感情，取代了感情;自如性過多，給人以模糊、輕率之感，似乎感情擺脫了理智，干擾著理智。有的播音員播某一篇稿件時，有的地方控制性過強，有的地方自如性過多，不夠統一。有的播音員，播這一篇稿子控制性過強，播另一篇稿子自如性過多。也有的播音員思想感情的運動狀態較好，氣息、聲音的控制性過強(氣淺聲高、氣足聲壓、語勢呆板單一、停頓四平八穩之類)，或者氣息、聲音狀態較好，而思想感情的運動狀態不自如(情景再現不豐富，內在語不充分、對象感欠具體、語言日的太籠統、工作環境對心情的影響等)。

　　在播音員廣播員進行播音創作的時候，聲音是唯一的或者很重要的一部分表現形式，情需要通過聲音和氣息才能表達出來，我們播音發聲情聲氣結合要追求的境界應該是，情聲氣交融，主客觀的高度統一，人的精神生活現象是極其復雜的，我們常說可以意會，不可言傳，是指我感受到了領悟到了，但是難以用語言，用概念作出具體的描述，特別是某種情懷情緒，某種復雜的感受、體驗等等，大多是屬于情態領域里的一些東西，比如，“憤怒”、“高興”、“唉”等等，我們用來劃分層次的程度副詞顯得太少了。有點、一些、比較、挺、很、太、非常，用這些書面語言無法再往深層次劃分的情緒，用我們的有聲語言，用我們符合稿件話題所提供的所有條件，情生氣結合，不是更能恰如其分的進行表達嗎?這正是我們播音發聲之所長。

　　當沉浸入一篇感情動人的通訊、態度激奮或鼓舞人心的消息時，感情隨著文章的推進而運動，有時輕松，有時興奮、有時憤慨;呼吸狀態也隨之而變化，時而平緩、時而深沉有力，時而激越，與所描述的事物“同呼吸”、“共脈搏”，這就是氣隨情動的狀態。

　　這種狀態在播音創作中，要主動地加以運用，使氣息運動成為由體驗到表達的橋梁。在對節目進行具體感受這一環節中，要注意使自己的呼吸狀態適應感情的運動狀態;感情轉換必伴之以氣息狀態的轉換。

　　注意事項

　　第一是氣息，運動的氣息來源于不停變換的控制。

　　第二是聲音的運用。要注意聲音色彩對比，一定要用足用夠用活，要客觀的認識自己的聲音，抓住自己聲音的特色，逐步確立自己的聲音形象。

　　第三要注重實踐性，在經由備稿到播出的整個過程，要不斷的根據稿件話題所提供的線索，不斷的挖掘新內容，找出新感受以促進思想感情的運動。

　　京滬高鐵列車廣播詞

　　1.始發：

　　歡迎您乘坐京滬高鐵和諧號動車組，本次列車是由XX站開往XX站的XX次列車，列車

　　途經XX站，上車后請您核對車票對號入座，將隨身攜帶的物品放置在行李架上擺放穩妥，大件行李請放在每節車廂的大件行李存放處，感謝您的合作。

　　2.開車前五分鐘：

　　歡迎您乘坐京滬高鐵和諧號動車組列車，您乘坐的這趟列車是由XX站開往XX站的XX

　　次列車，在XX站開車的時間是XX分，到達終點XX站的時間是XX分，請您認真核對車票，以免上錯車耽誤您的旅行，有送親友的朋友請您抓緊時間下車，站在車門附近的乘客請您到車廂里面就坐，列車就要開車了。

　　3.開車后：

　　歡迎您乘坐京滬高鐵和諧號動車組列車，我代表動車組全體乘務人員向您問好，祝您旅途愉快，列車前方到站是XX車站，請下車的旅客注意廣播通告，提前做好下車準備。